Онлайн консультация

Здравствуйте! Можно у Вас попросить преслать мне возможные нодписи ошибок на компьютере и что они означают.
Зарание благодарен.

Иногда автомобиль не заводится, но разъединив и соединив штекер (разъем),идущий к датчику, находящемуся под распределителем зажигания автомобиль сразу нормально заводится. Подскажите в чем причина и стоимость работ и зап. частей?

Какое масло и сколько заливается в КПП М-47

Потреблвалась замена передних пружин на вольво s70 t5 1999 г.в какие посоветуете пружины для более комфортной езды по "Российским дорогам". Если есть возможность укажите маркировку по жесткости пружин.
Заранее благодарен.

не включается 4я передача на volvo740 какие могут быть пречины.выдовило масло из под поддона при езде на 3й передачи затинул крышку подона далил масло не течет.но и не переключает.спасибо

Сколько будет стоить проверка угла опережения зажигания и правельность установки ГРМ?Есть подозрения.Устанавливал его в каком-то левом сервисе т.к очень вовремя заметил разрыв.Дело было в дороге и выбирать не пришлось.И ещё один маленький вопросик.Уменя в карбюраторе стоит подогрев (маленькая керамическая подложечка),с тыльной стороны (подобие термистора)но без внешней оболочки можно-ли его у вас преобрести и сколько он будет стоить?

Какая модель коробки стоит у меня на машине YV1964956W1136794 объем 2,95 л.? При пуске двигателя иногда с первого раза невозможно перевести рычаг из режима Р ( не нажимается кнопка селектора) после повторного нажатия на педаль тормоза блокировка с рычага снимается и достаточно долгое время работает нормально, потом ситуация повторяется снова.

у меня S40 2003г после 25т. км когда машина холодная 2-3мин. полностью не работает усилитель тормозов педаль дубовая машина не тормозит.
Посоветуйте что делать менять вакумник и потом через 25т. снова.
Спасибо.

Подскажите по возможности вариант установки ремня ГРМ на VOLVO S 80 2.9(3.0)По имеющейся программе при установке ремня проподает компрессия в 1-м и 4-м цилиндре,ерунда полнейшия но факт.Подскажите может сталкивались с такой проблеммой?

считывание ошибки на щитке приборов показало - неисправность 2ого лямба-зонда.Заменил лямбда-зонд, правда, не оригинальным.После этого вновь загоревшаяся ошибка показала неисправность обоих лямба-зондов.Проверка напряжения на лямбда-зондах показала 1,7В,тестор показывал отрицательные значения в работе зондов, однако,изменяющиеся. В тоже время проверка сигналов от блока управления показывала положительные значения.Автодиагност СТО предположил неисправность блока управления топливной системой.Прав ли работник СТО? Возможно ли протестировать сам блок управления, отремонтировать его?
С уважением,
Ипполитов В.А.